বাইক স্টার্ট দিতে গিয়ে ব্যাটারি ডেড পাওয়ার অভিজ্ঞতা খুবই বিরক্তিকর। এমন পরিস্থিতিতে অনেকে সরাসরি নতুন ব্যাটারি কিনে ফেলেন, কিন্তু সবসময় ব্যাটারির দোষ থাকে না। বাইকের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় ছোটখাটো ত্রুটি থাকলে নতুন ব্যাটারিও দ্রুত দুর্বল হয়ে যায়। তাই বারবার ব্যাটারি বদলানোর আগে নিচের চারটি বিষয় পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
ইগনিশন চালু রাখা
ব্যাটারি দ্রুত শেষ হওয়ার অন্যতম সাধারণ কারণ হলো ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় ইগনিশন অন রেখে বাইক ফেলে রাখা। পার্কিং করার সময় চাবি অন থাকলে হেডলাইট, মিটার বা ইন্ডিকেটরের মতো যন্ত্রগুলো ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ খরচ করতে থাকে। বারবার এমন হলে ব্যাটারির ওপর অতিরিক্ত চাপ পড়ে এবং দীর্ঘমেয়াদে এর কার্যক্ষমতা কমে যায়। তাই বাইক পার্ক করার পর চাবি বন্ধ হয়েছে কি না, তা নিশ্চিত করা জরুরি।
প্যারাসাইটিক ড্রেইন
বাইক বন্ধ থাকার পরও যদি বৈদ্যুতিক সার্কিটে ত্রুটি বা ভুলভাবে লাগানো কোনো অ্যাকসেসরির কারণে বিদ্যুৎ খরচ হতে থাকে, তাকে প্যারাসাইটিক ড্রেইন বলে। ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা ইলেকট্রনিক যন্ত্রের ত্রুটির কারণে ব্যাটারি চার্জ ধরে রাখতে পারে না। কয়েক দিন বাইক না চালালেই যদি ব্যাটারি ডাউন হয়ে যায়, তবে দ্রুত ইলেকট্রিক সিস্টেম পরীক্ষা করানো উচিত।
রেগুলেটর-রেকটিফায়ার বা স্টেটরের সমস্যা
বাইকের ব্যাটারি চার্জ হওয়ার প্রক্রিয়াটি অল্টারনেটর বা স্টেটর এবং রেগুলেটর-রেকটিফায়ারের ওপর নির্ভরশীল। এই ব্যবস্থার কোনো অংশে সমস্যা হলে ব্যাটারি পর্যাপ্ত চার্জ পায় না অথবা অতিরিক্ত ভোল্টেজের কারণে ওভারচার্জ হতে পারে। হেডলাইটের আলো ম্লান হওয়া বা ইন্ডিকেটরের আলো কাঁপা চার্জিং সিস্টেমের সমস্যার লক্ষণ। এমন অবস্থায় শুধু ব্যাটারি পাল্টালে সমাধান পাওয়া যায় না।
ফিউজের সমস্যা
বাইকের বৈদ্যুতিক সার্কিট সুরক্ষায় ফিউজ কাজ করে। ফিউজে সমস্যা থাকলে বিদ্যুৎ সরবরাহে অস্বাভাবিকতা তৈরি হয়, যা চার্জিং সিস্টেমকেও ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ফিউজ বারবার নষ্ট হলে এর পেছনের মূল কারণ খুঁজে বের করা জরুরি। মূল সমস্যা সমাধান না করে ব্যাটারি পরিবর্তন করলে বারবার আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হতে হয়।
পরবর্তী পদক্ষেপ
বাইক স্টার্ট না নিলে দ্রুত নতুন ব্যাটারি না কিনে চার্জিং সিস্টেম, স্টেটর, রেগুলেটর-রেকটিফায়ার এবং ওয়্যারিং পরীক্ষা করান। নিয়মিত সার্ভিসিং এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণই ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর সর্বোত্তম উপায়।
